Каталог моделей акустических систем на базе коаксиальных динамических головок Tannoy
Обзор Максима Проскурни по результатам применения рекомендаций Григория Джаникяна (dzhanikyan@gmail.com)
Заводской кроссовер Tannoy System 1000 настроен на частоту раздела полос 1500 Гц.
Свои System 1000 я приобрел в 2004 году на закате периода их серийного производства. В них установлен кроссовер Tannoy Crossover Unit Type 1192 с каталожным номером 7300 0568. Но в сети встречается информация о кроссовере с каталожным номером 7300 0490. Так что буду считать, что у System 1000 есть как минимум две редакции. Версию 7300 0490 условно назову mk I, а 7300 0568 — mk II.
В руководстве пользователя System 1000 в спецификации производитель привел гладкий (−1..+4 дБ) красивый график АЧХ. Оцените:
Глядя на такой гладкий график АЧХ, не ожидаешь никакого подвоха, только ровный профессиональный «мониторный» звук. Но если просчитать АЧХ этих акустических систем через программный эмулятор BoxSim, то получается настораживающая картина для обеих версий заводских кроссоверов. Ниже представлен результат расчета Григория Джаникяна:
Если программный симулятор прогнозирует сильный провал (более 10 дБ, то есть уровень звукового давления проседает более, чем в 3 раза) в диапаозне 1,5—6 кГц, я решил провести замер АЧХ с помощью измерительного микрофона и оценить фактический масштаб катастрофы эмпирически.
График интрументального замера АЧХ отчеливо подтвердил провал в зоне сведения НЧ и ВЧ полос коаксиальной головки. И в целом подтвердил опасения насчет общего проседания звукового давления в широком диапазоне от 200 Гц до 5 кГц.
Григорий Джаникян спроектировал авторскую схему кроссовера для System 1000 и сделал расчет АЧХ на программном симуляторе. Расчет предсказал существенное снижение электрического сопротивления и спрогнозировал заметный подъем АЧХ в критическом для слуха диапазоне 1—4 кГц.
Инструментальный замер объективно показал, что АЧХ действительно заметно выправилась. Фактический перепад в чувствительной зоне частотного диапазона оказался не более 5 дБ, а в целом — не более 8 дБ.
Внешний вид доработанного кроссовера:
Теперь стоит перейти от слов к делу. Хотя «дело» это будет для меня в своём роде экспериментом. Я понимаю, что помещение прослушивания очень сильно влияет на восприятие воспроизводимой фонограммы. А запись на микрофон с плоскости подвеса коаксиального излучателя хоть и фильтрует возможные переотражения поверхностей помещения, но и не записывает сигнал из порта фазоинвертора.
Поэтому я решил записать отдельно сигнал с коаксиального динамика и отдельно из порта фазоинвертора, а потом свести дорожки в результирующую запись в аудиоредакторе.
Метод контроля заключается в субъективной оценке близости записанной дорожки к исходной фонограмме. Поэтому ниже выложены примеры, включающие в себя исходную фонограмму и записи её воспроизведения через разные акустические системы. При сравнении можно регулировать громкость исходной фонограммы, так как контрольные записи сделаны на более низком уровне, чтобы избежать перегрузки.
|
На мой взгляд, заводской кроссовер Tannoy System 1000 звучит довольно близко к оригинальной фонограмме, если уравнять громкость воспроизведения. Но подача немного душная, вокал чуть гундосит. А вот с кроссовером S1000G mk V вокал поёт чище и воздушнее.
Далее, для азарта, я старался выбирать те записи, для которых можно найти примеры звучания на других моделях акустических систем (ссылки сохранены).
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|